第九十三章 狠抓质量

老邓半天没回话，直接挂了电话。

4月15日人民日报报道了，国内多家企业的零件供货出现问题，被柳飞退货，并将所有退货厂商拉到了大门口的黑名单上，并表示这些厂商将永远被柳飞踢出了供货商的范围。

柳风可不想自己的飞机随便摔，那自己就不用卖了，顺便也提升下国内企业的管理水平。

中国政府在接到订单后，到是没有什么反对意见，直接就布置下去了，柳风看着他们这么轻松的布置下去，就知道上来的零件质量好不到那里去。

那些军供企业应该还不会太差，但是普通国企就估计要完蛋一大批。

不到一个月，首批零件到达柳飞，在主脑和工程师的检测下，成品率只有不到60%，柳风根本没客气，所有的不合格企业都被拉到了黑名单上，并直接在柳飞大门外的公示墙上直接公示。

并对合格的企业拉到另外一面墙上，标明合格供应商，当然一些保密企业没有标注。

不过自己要想去干别的，得先把这边的柳飞给安排好了。

现在除了2间工厂在生产安－225外，剩下的5间工厂都是在生产安－124，目前，美国在安－225订购了两架，苏联租借两架，剩下的自己用。

安－124的20架全部是苏联订购的，这20架后面还有15架的合同，看来苏联是在阿富汗感到不舒服了，现在是想撤都撤不了了。

自己还得再开三个工厂，生产最简版的安－124，不过，不能叫这个名字，得改一下，就叫安－120，把能省的都省了，成本控制在350~400万美元，只带最简单的导航系统，售价定在700万美元好了。

然后卖给第三世界国家，便宜又好用。

随后，老邓就坐不住了，因为上面居然有不少军工企业，还没等说情呢，就被柳风直接顶了回去。

“老邓，你记住了，我是资本家，我已经很给面子了，要是美国公司敢给我来这套，我就告的他倾家荡产，对你们我只是拉到黑名单就算了。”

“另外，你这么大的领导，就是给这帮子拿了钱都不好好干活的人，专门擦屁股的？你没别的事情干了呀？用不用我帮你找点事情干呀?”

“我付了钱，没有克扣一分钱的利润，还做不好，往好了说那就是没长脑子，往不好了说，那就是在往社会主义脸上抹黑。”

“你还是去研究怎么保证质量不合格的别送来的好，这个名单我不会取消，我就是要让他们都明白，不合格的东西交货后会面临什么待遇，机会只有一次，过了就没了，这就是市场竞争的残酷，要不他们永远长不大。”

柳风直接把主脑找出来，重新设计了安－124，然后把所有军用功能都去掉，保证了飞机的10000小时飞行时间后，直接命名成安－120图纸。

原版的安－124的飞行时间可没有这么长，经过二战，苏联人发现一架运输机的最大寿命也不到1200小时，所以直接就规定了飞机制造时的寿命达到飞行时间2000小时就行。

美国人则走了另一个极端，c－5b的飞行时间30000小时，所以它才那么的贵，700万对1亿6，相信穷困的第三世界国家会知道怎么选择的。

给沈阳重工下了设备订单，32套生产安－120设备的制造订单，然后开始向中国政府下了20架安－120的零件订单。

并详细的规定了接单工厂必须注明，并签订合同，并在合同上表明，凡是零件质量不合格的制造厂商将被永远逐出柳飞的制造供应序列。