第一百三十一章：规划与现实

大唐能造内河大船的造船厂不少，能造海船的却没几个。

邹浩然拿出来的海船设计与大唐的海船区别很大，1年多时间了，岭南的船厂才摸索出1些经验来，至少要等两3年的时间才能大规模的造船。

他可等不了那么长时间。

那么多货物堆在仓库里占用资金，简直是犯罪。

思来想去，他决定用冯家的老式船只先走1趟季风航线，冯家的船队运不出去的转成内销，回1波血再说其他。

商品生产出来，剩下的就是组织出海，去海外先收割1波，让李2和所有参与岭南开发计划的人看到海贸的巨大红利。

现在唯1限制岭南海贸的就是海船数量不足了。

邹浩然给造船厂提供了4种海船的建造图纸。

第1种是用于快速运输的2十吨级和十吨级飞剪船。

第2种是5十吨级的双桅风帆船。

冯家的船队出发了，年底前集团的船队到达。

邹浩然亲自去接船。

因为这次南下船队中有两个很重要的人。

李丽淑和李承乾。

第3种就是兼做渔船的3十吨级帆船。

第4种是打算作为小型军舰使用的1百7十吨级风帆船。

邹浩然都没敢直接上百吨级别的海船，饶是如此，快两年时间过去，岭南的造船厂只是生产出了5艘3十吨级帆船、两艘十吨级飞剪船和1艘5十吨级双桅风帆船，1百7十吨级的迷你战舰连材料都没有准备好。

这些船目前还主要是用来捕鲸的，根本腾不出手去跑海贸。

可就是这样的产能已经集中了李2和冯盎手里几乎所有的造船能力。